欢迎来到幸运28官网|幸运28官网开奖|幸运28官网开奖结果

用传奇终结传奇

发布时间:2019-04-13 09:11

  保时捷的这款919Evo我们并不陌生了,几个月前,在它开始名为“TributeTour”的全世界5大著名赛道刷圈速之旅时,在它把SPA赛道的F1圈速记录打破时,我们就注意到了它,并且预测:它刷新纽北记录不是悬念,悬念只是到底会刷掉旧纪录多少时间。


  2018年6月29日,保时捷919Evo把纽北的圈速定格在5分19秒546,把之前6分11秒的记录打得粉碎。


  你觉得很牛了是不是,保时捷还很不满意呢!破自己的记录,不和别人结仇


  保时捷刷纽北,就好像打扫自家的院子,高兴了就弄个新纪录出来玩玩。而且,现在很多纪录都是保时捷自己的,刷个新纪录也不会得罪到别的厂家。比如今年年初,保时捷911GT3RS就跑出了量产车6分56秒的好成绩,排在它前面的除了自己的GT2RS,就是武装了R胎的兰博基尼和两款Radical那种根本不是量产车的量产车。


  但这次919Evo破的纪录,却是1983年保时捷自己打造的纪录。好吧,35年没有被打破的纪录,那应该是怎样顽强的纪录啊。传奇的纪录,传奇的956


  尘封35年的纽北纪录,必是一连串传奇的组合。


  那是在1983年,传奇车手StefanBellof驾驶保时捷956赛车,在1000公里耐力赛的练习赛上跑出的6分11秒13的成绩。保时捷956


  你肯定更好奇,�@辆把纽北总圈速纪录保持了35年的车是怎样的一款车?如果你去到德国保时捷的博物馆,在里面能找到一辆贴在天花板上倒着展示的车,那就是956。保时捷要表达的概念就是:这辆车产生的空气下压力比车的自重还重,完全可以依靠空气下压力让它贴在天花板上倒着行驶,如果条件允许的话。


  这辆956本身自重倒也没这么重,这是保时捷第一款基于全铝单体壳的车身形式打造的赛车,重量只有800公斤。即便如此,能产生超过800公斤下压力也是很恐怖的事情了。它的2.65L发动机能输出644公制马力的最大功率,并且还第一次使用了双离合变速器,就是后来发展出来的PDK。对冠军车手的新挑战


  37岁的车手TimoBernhard,是五届纽博格林24小时耐力赛的冠军,两届勒芒24小时耐力赛的总冠军。为了做出最好的成绩,他们在早上8点钟赛道一开放就开始了热身,之后第一圈他就做出了5分31秒的成绩,第二圈做出了5分24秒的成绩,第三圈,他把时间定格在5分19秒。


  作为5次纽博格林耐力赛的冠军,可想而知车手TimoBernhard对这里的赛道有多么熟悉。但今天,他驾驶着这辆赛车,在有些路段竟然能全油门通过,这在以前是根本不可想象的。他说,今天,他在学着用一种新的方式来跑纽北。保时捷并不满足


  但,保时捷对这个成绩好像并不满意,因为他们期望的时间是进入到5分11秒之内。没错,他们其实是想把纪录提升整整1分钟。可能还是当天并不太理想的赛道影响了919Evo的发挥,3圈之后随着气温升高,保时捷认为不利于继续冲击更快圈速,只好收工了。


  好吧,即便保时捷自己不满意,我们还是对这样的速度感到可怕。在大直道,这辆919Evo的最高速度达到了369.4km/h,整个赛道上的平均车速也达到了233.8km/h。


  919Evo去全球著名赛道刷圈速,是不是开创了另一种少花钱多办事,用数据吸引眼球的新的推广方式呢?本文来自《今古传奇》杂志

幸运28官网|幸运28官网开奖|幸运28官网开奖结果:http://www.ponethe.com/qt/wjzl/226388.html

上一篇:《今传媒》与陕西报刊业改革发展

下一篇:传奇,又见传奇